Монографии по зарубежным самолетам

Константин Кузнецов

Разработка самолёта Як-130 велась московским ОКБ им. А.С.Яковлева в сотрудничестве с итальянской фирмой «Аэрмакки». На определённом этапе пути этих компаний разошлись, но итальянская фирма получила в своё распоряжение задел, позволивший ей построить свой аналог самолёта Як-130 с использованием комплектующих западного производства. Статья рассказывает об истории создания этого самолёта, получившего обозначение М-346.

Александр Чечин, Николай Околелов

В апреле 1931 г. в Германии фирмой Гуго Юнкерса был создан трёхмоторный самолёт Ju 52/3m, который стал одним из наиболее известных в мире транспортных самолётов и строился во множестве вариантов. Среди них важное место занимали бомбардировочные варианты, которые нашли применение в ходе гражданской войны в Испании и на фронтах Второй мировой войны. 

Константин Кузнецов

С весны 1942 г. фирма Мессершмитт вела разработку самолёта Ме 328 – истребителя с пульсирующими воздушно реактивными двигателями (ПуВРД). Первый полёт состоялся осенью 1943 г. Было построено 10 прототипов, однако довести самолёт до стадии практического применения не удалось.

Константин Кузнецов

Самолёт Уэстланд «Лайсендер» использовался в Великобритании и других странах в ходе Второй мировой войны как ударный и вспомогательный, выполняя задачи разведки, фотографирования, поражения противника бомбами и стрелковым оружием, перевозки людей и грузов, участвуя в спасательных операциях. По универсальности он стоит в одном ряду с нашим По-2.

Николай Околелов

F-91 – гидросамолёт от Fairchild

В середине 1930-х гг. американская фирма Fairchild выпустила10-местный пассажирский самолёт-амфибию F-91, отличавшийся элегантными и аэродинамически чистыми обводами. Было выпущено всего семь экземпляров, однако самолёт прожил достаточно интересную жизнь, побывав практически во всех концах Земного шара.

Сергей Дроздов

Автор считает, что хороший сам по себе самолёт Ан-70 так и не смог пробить себе дорогу, так как превратился в «разменную монету» в отношениях Россия-Украина, став их «политическим заложником». В статье подробно прослеживается вся история работы над этим самолётом.

Александр Чечин, Николай Околелов

Развивая идеи, зародившиеся ещё у авиаконструкторов Германии в годы Второй мировой войны, французские авиаинженеры создали экспериментальный аппарат вертикального взлёта с кольцевым крылом.

Александр Чечин, Николай Околелов

В первой из двух статей авторы рассказывают об истории создания японского скоростного разведчика Nakajima C6N1 Saiun, появившегося в 1944 г. на тихоокеанском театре военных действий. Самолёт-разведчик послужил базой для создания и других модификаций – бомбардировщика-торпедоносца и ночного истребителя-перехватчика.

Завершая начатый в прошлом номере рассказ о японском разведчике C6N Saiun, авторы освещают историю его боевого применения в 1943-1945 годах.

Александр Чечин, Николай Околелов

В первой части статьи, посвящённой самолёту Heinkel He 59, авторы рассказывают об истории создания этого двухмоторного биплана-торпедоносца, появившегося в 1931 г., и освещают его боевое применение на стороне франкистов в ходе гражданской войны в Испании в 1936-1939 гг. В заключительной части статьи о гидросамолёте Не-59 рассказывается о боевом применении этого самолёта в период 1939-1943 гг. на Балтике и в Северном море в ходе военных операций немецких войск против Великобритании, Польши, Голландии, Норвегии, а также на Средиземноморье и в Чёрном море. 

Александр Чечин, Николай Околелов

Американский бомбардировщик В-58 Hustler стал первым сверхзвуковым самолётом в своём классе. Самолёт недолго находился на вооружении стратегического авиационного командования США (САК), однако, несомненно, заслуживает уважения как техническое достижение американских конструкторов. Статья повествует об истории создания и освоения в строю этого самолёта.

Константин Кузнецов

Учебная парта британских десантников. Лёгкий десантный планер Хотспур

Лёгкий десантный планер Хотспур, разработанный в Великобритании фирмой Дженерал Эйркрафт Лимитед в 1940 г., строился серийно до середины 1943 г. и использовался для первоначальной подготовки пилотов десантных планеров и британских десантников.

Александр Чечин, Николай Околелов

Итальянский «Бэби-Сейбр» (истребитель-бомбардировщик FIAT G.91)

Внешне похожий на перехватчик F-86K «Сейбр», итальянский лёгкий истребитель-бомбардировщик FIAT G.91 был создан по заданию НАТО в 1956 г. и с 1961 г. состоял на вооружении ВВС Италии, с 1962 г. - на вооружении ВВС ФРГ, а позже и ВВС Португалии. Построенный в количестве 770 экземпляров, он оставался в строю в течение 35 лет.

Во второй из серии статей о вышеназванном самолёте авторы рассказывают о серийной постройке, модификациях и эксплуатации G.91 в ВВС Италии, ФРГ и Португалии, о боевом применении португальских G.91 в Африке.

В заключительной части статьи авторы рассказывают об учебно-тренировочной модификации G.91T и истребителе-бомбардировщике G.91Y. а также о проекте вертикально взлетающего G.95, и приводят описание конструкции истребителя-бомбардировщика G.91R/1.

Александр Чечин, Николай Околелов

Двенадцатый Архангел (история разведчика SR-71)

В первой части своей статьи, посвященной знаменитому стратегическому разведчику SR-71 американской фирмы Локхид, авторы рассказывают о рождении замысла и формировании концепции этого самолёта, об испытаниях его начального варианта А-12.

Во второй по счёту части статьи, посвящённой разведчику Lockheed SR-71, авторы рассказывают о лётных испытаниях родоначальника этого семейства – самолёта А-12.

В заключительной из серии статей о разведчике SR-71 авторы дают обзор судьбы построенных самолётов, рассказывают о программе Tagboard (использование SR-71 в качестве носителя беспилотного сверхзвукового разведчика D-21) и приводят техническое описание самолёта. 

Александр Чечин, Николай Околелов

В статье по известному американскому истребителю F-104 авторы рассказывают о истории создания самолета, модификациях  – NF-104, F-104B, F-104C, F-104D и др., а также об участии этого истребителя в индо-пакистанском военном конфликте 1965 г. и в войне во Вьетнаме.

Александр Чечин, Николай Околелов

Английский реактивный истребитель Gloster Meteor вышел на лётные испытания весной 1943 г., а первые 20 серийных «Метеоров» были выпущены в начале 1944 г. Этот истребитель с двумя реактивными двигателями и прямым крылом вступил в строй в ходе войны, но реального участия в воздушных боях не принимал. После войны «Метеор» строился серийно в ряде вариантов с всё более мощными двигателями, однако появление истребителей со стреловидным крылом вскоре отодвинуло его на вторые роли. Тем не менее, «Метеор» продержался на вооружении до середины 1950-х гг. и оправдал себя в ряде видов применения (разведчик, штурмовик, ночной истребитель). Довелось «Метеору» повоевать в Корее, где сразу обнаружилось, что ему трудно тягаться с истребителями МиГ-15.

Александр Чечин, Николай Околелов

Истребитель-биплан CR-32, созданный итальянской фирмой Fiat в 1933 году, был на тот момент одним из лучших истребителей своего времени. Кроме ВВС Италии, он использовался вооружёнными силами ряда других государств – Венесуэлы, Парагвая, Китая, Австрии, Венгрии. Самой яркой страницей в биографии самолёта стало его участие в боях в Испании на стороне мятежников генерала Франко. Первоначально этим истребителям сопутствовал успех, однако им пришлось туго после получения республиканцами советских самолётов И16 и И-15бис. Один из СR-32, захваченных республиканцами, прошёл испытания в СССР.

Константин Кузнецов

Реактивный истребитель, построенный по схеме летающей лодки – казалось бы, невероятное сочетание. Однако именно такой летательный аппарат был создан в Великобритании вскоре после окончания Второй Мировой войны. Его появление было связано с потребностями тихоокеанского театра военных действий на заключительном этапе войны, однако к моменту постройки опытного образца в 1947 г. условия изменились, и самолёт оказался не востребован. Тем не менее, он представляет собой интересный образчик развития инженерной мысли.