Михаил Погосян: уровень боевой эффективности наших самолетов превосходит все, что есть в мире

29 августа в шале Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на МАКС 2013 состоялась пресс-конференция Президента ОАК Михаила Погосяна, выступление которого мы публикуем с небольшими сокращениями.

Планы, намеченные ОАК по диверсификации производства самолетов в сегментах военной, транспортной и гражданской авиации, успешно реализуются. К этому МАКС ОАК подошла с хорошими показателями по выполнению производственных планов в 2013 году. За первый квартал консолидированная выручка ОАК по сравнению с тем же периодом 2012 года выросла на 29%. В этом году ОАК выйдет на новый уровень и выручка ОАК за год превысит 200 млрд. руб. против 171 млрд. руб. в 2012 году. ОАК демонстрирует устойчивый рост и это основа нашего дальнейшего движения. Говоря об итогах МАКС 2013, отмечу, что ОАК подписала несколько контрактов на поставку самолетов и соглашений, которые в ближайшее время будут трансформированы в контракты, на поставку 173 самолетов с общей ориентировочной стоимостью порядка 9 млрд. долл.. Если к этому еще добавить контракт с министерством обороны на сервисное обслуживание нашей авиатехники на сумму около 3 млрд. долл., то суммарный объем контрактов, которые подписаны ОАК, составит сумму около 12 млрд. долл. Это увеличивает тот портфель заказов, которым сегодня располагает ОАК, и обеспечивает стабильное развитие корпорации на среднесрочную перспективу.

В области гражданской авиации были подписаны контракты с лизинговыми компаниями, что является принципиально важным моментом создания условий для операционного лизинга современной гражданской авиационной техники. Это касается и программы «Сухой Суперджет 100», и проекта МС-21, которые реализуются в соответствии с намеченными два года назад планами.

В области транспортной авиации мы провели презентацию самолета Ил-476, который завершил предварительный этап испытаний и со следующего года начнет поставляться в рамках контракта, подписанного с министерством обороны, нашим вооруженным силам.

В области боевой авиационной техники на МАКС была продемонстрирована вся линейка военных самолетов, которая производится холдингом «Сухой», корпорациями МиГ и ИРКУТ. Посетители МАКС смогли увидеть уникальный пилотаж одновременно четырех самолетов, которые демонстрировали фигуры высшего пилотажа и сверхманевренность, которая сейчас является отличительной особенностью пилотажа военной авиатехники производства ОАК: самолеты Су-30, МиГ 29ОВТ, Су-35 и перспективный комплекс пятого поколения Т-50. Эти замечательные машины показали тот уровень самолетостроения, которого мы достигли в области аэродинамических характеристик. На стендах ОАК и поставщиков можно было увидеть, за счет чего достигнут высокий боевой потенциал нашей авиатехники. Нами представлены бортовое радиоэлектронное и пилотажно-навигационное оборудование, радиолокационные комплексы, которые создают высокий уровень боевой эффективности наших самолетов, который превосходит все, что есть в мире.

28 августа мы проводили конференцию с вузами и подписали соглашение по созданию образовательного кластера на базе в г. Жуковском. Подготовка кадров является одной из ключевых задач, стоящих перед нами в области обеспечения достижения высоких поставленных целей. Мы должны выйти к 2015 году на объем производства более 10 млрд. долл., к 2020 году на объем производства более 15 млрд. долл., а к 2025 году – более 25 млрд. долл. Мы должны удвоить объем производства по сравнению с 2012 годом уже в 2015 году. Основными драйверами роста станут сегменты транспортной и гражданской авиации, а относительная доля военной авиации будет сокращаться, хотя общий объем поставок военной авиационной техники в абсолютных цифрах возрастет.

Другой важнейшей задачей, стоящей перед ОАК, является реструктуризация наших производственных активов и создание специализированных центров по основным ключевым компетенциям, которые обеспечивают конкурентоспособность нашей техники. В июле этого года мы открыли композитное производство в Казани - ЗАО «КАПО- Композит», в ближайшее время будет запущено производство по выпуску крыльев и компонентов конструкций из композиционных материалов на Ульяновском заводе, что является одной из ключевых задач по реализации проекта МС-21. Впервые на МАКС 2013 нами показан тренажер самолета МС-21, который помогает разрабатывать интерфейс взаимодействия экипажа с комплексом бортового оборудования. Комплексное решение задачи диверсификации производства, привлечение квалифицированных кадров и реструктуризация производственных активов в сумме должны дать тот результат, на который мы рассчитываем. В рамках МАКС 2013 можно было наблюдать много и других фактов и событий, так или иначе свидетельствующих о результатах работы и достижениях ОАК. В целом считаю, что результаты деятельности ОАК, показанные на МАКС 2013, говорят о выходе нашей авиационной промышленности на качественно новый уровень.

После выступления М. Погосян ответил на вопросы журналистов.

- Расскажите подробнее о соглашениях с вузами

-Упомянутое мною соглашение о взаимодействии с вузами, кроме подготовки кадров, определяет также сотрудничество по ключевым направлениям деятельности вузов в области научных и инженерных исследований. Обсуждался также вопрос о внедрении эффективных технических решений и достижений вузов в деятельность предприятий ОАК.

- Каков объем государственной программы поставки вооружений?

- Общий объем государственной программой вооружений составляет поставку порядка 600 новых самолетов. Контракты, подписанные ОАК с МО, находятся в процессе реализации. Ни один из ранее заключенных контрактов не пересматривается, идет работа по заключению новых контрактов. Примерно 70% объема государственной программы вооружений нами законтрактовано. Практически мы имеем полный портфель заказов по военной авиационной технике до 2015 года. Мы также имеем большое количество контрактов, заключенных до 2020 года. В этом году мы поставим министерству обороны 65 боевых авиационных комплексов. В прошлом году мы поставили 35 боевых и учебно-тренировочных самолетов. В 2014 году объем поставки превысит уровень этого года. Заказчик имеет потребность в переоснащении авиапарка, а мы располагаем необходимой производственной мощностью для удовлетворения этой потребности.

- Какие контракты по гражданским самолетам заключены на МАКС 2013?

- Нами подписаны контракты на поставку самолетов «Сухой Суперджет 100» и МС-21. В рамках авиасалона законтрактовано примерно равное количество обоих типов. Отрадно, что формируется устойчивый портфель заказов. Заказы на первый расширяют его продвижение на рынок, а на второй – способствуют постройке опытных образцов для проведения программы испытаний и подготовке серийного производства, которое начнется в 2017 году. Ведется техническое перевооружение предприятий ОАК.

- Как развивается сотрудничество с партнерами?

- С самого начала разработки перспективных проектов летательных аппаратов ОАК ориентирован на широкую кооперацию с российскими и зарубежными поставщиками, как это имело место в программе «Сухой Суперджет 100». Работаем со многими компаниями из Германии, Франции, Канады и т.д., работаем также с немецкими исследовательскими центрами по формированию программ перспективных исследований и опытно-конструкторских разработок. Развивается содержательное и многоплановое сотрудничество ОАК с авиационной промышленностью Германии, в частности с компаниями Liebherr Aerospace, Parker и др. Корпорация «ИРКУТ» активно сотрудничает с немецким подразделением Airbus в части производства компонентов самолетов семейства А320.

- В начале программы «Сухой Суперджет 100» Вы говорили, что программа рассчитана на выпуск примерно 800 самолетов с поставкой 600 за рубеж и 200 на российский рынок. Изменились ли эти планы?

- Нет, ориентиры остались прежними. Наши оценки рынка сегодня соответствуют тем показателям, о которых мы говорили пять лет назад. Это оценки и наши, и наших итальянских партнеров, партнеров- двигателистов. Мы ориентированы на указанные ранее объемы.

- Каковы план развития ОАК?

- Реализация программы развития ОАК связана с развитием национального центра авиастроения в Жуковском, решения по которому были приняты руководством страны. Мы завершаем в этом году строительство штаб-квартиры ОАК, а в будущем году введем ее в эксплуатацию. В Жуковском появятся новые рабочие места и в штаб-квартире ОАК, и в учебном центре ГСС, будут строиться ангары для обеспечения испытаний самолетов МС-21. Кадры будут привлекать отовсюду. Специалисты из Жуковского, вынужденные сейчас ездить на работу в Москву, пригодятся здесь. Предусматривается развитие социальной инфраструктуры и образовательного кластера. Сформируем на новых принципах единый центр продаж гражданской авиационной техники. В штаб-квартире будет создана служба продвижения нашей продукции на рынок, сформировано подразделение послепродажного обслуживания. Все это комплексный долгосрочный проект, так что будем работать по многим направлениям.