Эксклюзив
|
Нижегородская промышленная группа «Русполимет» впервые в России запустила промышленное производство металлических порошков и гранул. На дочернем предприятии «Русполимета» стартовало титановое производство на основе электронно-лучевого и вакуумного переделов, а на самом «Русполимете» – производство немагнитных сталей. Одной из целей масштабной модернизации производства на «Русполимете» является создание независимого от импорта металлургического комплекса.
|
|
Учебный центр «Авиатор» предлагает уникальный 2-х дневный курс «Основные отличия российского и европейского законодательства в области разработки и производства авиационной техники». В ходе курса Вы сможете узнать об основных отличиях в соответствующем российском и европейском законодательстве, в первую очередь, положений правил ФАП Часть 21 и EASA Part-21.
|
|
К 80-летию президента, генерального конструктора Раменского приборостроительного конструкторского бюро Г.И. Джанджгавы
Есть два способа стать профессионалом: набраться опыта на разных фирмах или пройти все ступеньки на одной. Но истинный профессионализм рождается, когда роешь в глубину. Такой опыт — это ценное неформализованное знание. Г.И.Джанджгава |
|
|
|
Приглашаем Вас и Ваших коллег принять участие в III международном форуме по развитию грузовых маршрутов NETWORK CARGO, который пройдет в Москве 22 сентября 2021 года. NETWORK CARGO - единственный в Евразийском регионе коммуникационный форум для развития грузовых маршрутов, который объединяет все заинтересованные стороны в цепочке поставок авиационных грузов на одной площадке. В течение 1 дня форума пройдут несколько важных мероприятий для авиакомпаний, аэропортов, грузовых терминалов, экспресс-перевозчиков, экспедиторских компаний и поставщиков решений из Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год Московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в Концерн «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех») - ключевой в России и СНГ разработчик и производитель высокоточной аэрометрической аппаратуры для авиационной техники гражданского и военного назначения, а также для космических программ. АП-Восход для отечественных военных и гражданских самолетов и вертолетов создано много уникальных систем, не имеющих аналогов. Предприятие активно участвует в программе импортозамещения, разрабатывает новые изделия на отечественной элементной базе и модернизирует ранее созданную продукцию, успешно заменяет иностранные комплектующие на российские аналоги. |
|
Журнал "Крылья Рожины" №7-8 за 2021 год В преддверии начинающегося масштабного выставочного мероприятия «Армия-2021» мы встретились с генеральным директором АО «НПП «Аэросила» С.Ю.Сухоросовым. Аэросила постоянно демонстрирует свои достижения в двух традиционных областях – разработка воздушных винтов с их системами регулирования и разработка малоразмерных газотурбинных двигателей. Да, мы и в этом верны себе, и по-прежнему успешно проводим новые разработки. Кратко, если говорить о каком-либо проекте летательного аппарата (ЛА), то с большой вероятностью окажется, что в нем участвует и Аэросила. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год В рамках Евразийского аэрокосмического конгресса, который состоялся в Москве 19 июля накануне старта МАКС-2021, прошла церемония вручения премии «Авиастроитель года» по итогам 2019 года. Традиционно мероприятие организуется Союзом авиапроизводителей России. Экспертный совет рассмотрел десятки конкурсных работ ведущих предприятий, научных организаций и авторских коллективов России. С приветственным словом к участникам конкурса обратился заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Юрий Иванович Борисов. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год Новые подходы к производству У-УАЗ использует и при производстве военной техники. В сегменте военной авиационной техники У-УАЗ продолжает модернизировать вертолет Ми-8АМТШ. Идет дальнейшее развитие вариаций с усовершенствованной системой вооружения и летно-техническими характеристиками. Прорывным продуктом в линейке стал многофункциональный вертолет обеспечения действий сил специального назначения – Ми-8АМТШ-ВН. Он воплощает в себе целый ряд решений, значительно повышающих его боевую эффективность и живучесть. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год Одним из наиболее динамично развивающихся предприятий российской авиастроительной промышленности является АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). Среди проектов, находящихся на острие современных авиастроительных программ УЗГА – программы производства легкого многоцелевого самолета ЛМС «Байкал», двухмоторного самолета для внутренних авиалиний Л-410, турбовинтового регионального самолета (ТВРС), учебно-тренировочных самолетов Да-42 и УТС-800. Оба самолёта предназначены для использования российскими авиационными учебными заведениями, но если о Да-42 уже много написано, то про УТС-800 пока известно существенно меньше. Об особенностях нового самолета и программе его производства в целом «Крыльям Родины» рассказал главный конструктор Дмитрий Тиняков. |
|
Бабиченко А.В., директор УНЦ АО «РПКБ», Берг А.Г., генеральный директор АО «РПКБ», Джанджгава Г.И., генеральный конструктор «АО «РПКБ», Евсеев А.В., начальник отдела – заместитель начальника департамента НИОКР БРЭО АО «КРЭТ», Орехов М.И., главный конструктор АО «РПКБ». Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год АО «РПКБ» является ведущим приборостроительным предприятием России – разработчиком интегрированных комплексов БРЭО, систем и приборов для модернизируемых и перспективных самолетов, вертолетов, БПЛА и других транспортных средств в рамках государственного оборонного заказа, в интересах гражданской авиации и по линии военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Реализован полный цикл создания аппаратуры: разработка идеологии и математической модели, реализация и последующая интеграция БРЭО в целом. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год Акционерное общество «Раменский приборостроительный завод» (АО «РПЗ») - одно из ведущих предприятий страны. Здесь производят навигационные изделия и системы, применяемые на различных типах летательных аппаратов и на сухопутной технике. С 2009 года завод работает в системе Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Уникальное оборудование, технологии и высококвалифицированный коллектив сотрудников позволяют предприятию успешно выполнять контракты, в том числе, в рамках гособоронзаказа. Продукция завода применяется на всех типах российских самолётов и вертолётов и на некоторых видах наземных боевых машин, включая российский танк нового поколения «Армата». |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год ФГУП «ГосНИИАС» широко известен специалистам авиационной отрасли, особенно связанным с авиационным вооружением. Свою историю организация начала действительно в качестве института авиационного вооружения, в 1946 году. Постоянно находясь на острие прикладной авиационной науки, институт развился в уникальный многопрофильный научный центр, занимающийся исследованиями в области военной и гражданской авиации и успешно внедряющий авиационные технологии в смежные отрасли экономики. К 75-летию института выпущена юбилейная книга, посвящённая научному пути и наиболее значимым проектам, доступным широкой общественности. Вашему вниманию предлагаются выдержки из избранных глав книги. |
|
Первые попытки создания металлических самолётов относятся к началу 1910-х годов. Это были монопланы Д. Муазана (Франция, 1910 г.), «Тюбавион» Понша и Примара (Франция, 1911 г.), Ф. Хута (Германия, 1912 г.), Г. Рейснера (Германия, 1912 г.), бипланы «Уайт-Томпсон-1» конструкции Ф. Ланчестера (Англия, 1910 г.) и фирмы «Морель» (Франция, 1912 г.). Их каркас обычно делали из стали, обшивку – из листов алюминия. Исключение составлял самолёт Муазана, целиком изготовленный из алюминия. Чтобы повысить жёсткость обшивки, листы обшивки иногда делали гофрированными. Использование металла сулило большие преимущества – этот материал долговечнее, чем дерево и полотно, прочнее, обладает более однородными механическими свойствами. Но древесина в 5–6 раз легче алюминия и в 15 раз легче стали. Поэтому металлические самолёты получались тяжёлыми и или вообще не могли взлететь, или обладали очень плохими лётными качествами. По прочности на единицу веса сосна значительно превосходила алюминий и сталь при всех видах нагрузок, т. е. дерево по-прежнему оставалось самым выгодным материалом. |
|
Увлечение нумизматикой в современной России переживает ренессанс. Только ли блеск благородного металла привлекает в памятных медалях? Необычная художественная форма, в прямом смысле сконцентрированная на крохотном пространстве аверса и реверса, подкупает лаконичностью и содержательностью сюжета, завораживает тонкостью гравёрной работы. Кому-то одна приглянувшаяся медаль станет верным талисманом, а кто-то соберёт тематическую коллекцию и откроет через неё неизведанный прежде пласт, пролегающий из глубин древности в грядущее. Подобно фалеристике, филателии или филокартии коллекционирование памятных медалей охватывает широчайшие горизонты. И конечно, тема авиации и космоса представлена в нумизматике щедро и подчас в самых неожиданных ракурсах.
|
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В период с 03 мая по 26 июня 2021 года в Москве проходила XVI Выставка-конкурс стендовых моделей и миниатюры «День Победы», посвященная 80-летию разгрома немецко-фашистских войск под Москвой. В этом году ежегодная традиционная выставка вернулась в нормальный очный режим проведение, а также с гордостью объявила, что приобрела статус представлять Москву в Международном сообществе моделистов IPMS. |
|
Журнал "Крылья Родины" №8 за 2021 год
Для акционерного общества «218 авиационный ремонтный завод» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) 2021 год можно назвать знаковым. Предприятие, которое 5 августа отмечает 80-летие со дня основания, вступило на новый этап развития.
В тяжелый период начала Великой Отечественной войны, 5 августа 1941 года в Ленинграде на площадях двух эвакуированных авиационных заводов по инициативе Ленинградского городского комитета КПСС, решением Военного Совета Северного фронта создана 2-я подвижная авиационно-ремонтная база, которая в ноябре 1941 года была реорганизована в стационарную АРБ. С этого момента началась история будущего 218 АРЗ. |
|
Журнал "Крылья Родины" №8 за 2021 год
АО «ААРЗ», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха,– одно из ведущих машиностроительных предприятий Урала и незаменимый элемент всей авиационной промышленности страны. Для целого ряда самолётов и вертолётов единственное в России производит ремонт и техническое обслуживание авиадвигателей. Арамильский авиационный ремонтный завод в начале своего образования находился в системе вооруженных сил Министерства обороны, поэтому исчисление возраста предприятия традиционно велось с момента образования 27-й военной авиашколы на базе Свердловского аэроклуба ОСОВИАХИМА – с 22 июля 1941 года. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В день Ильи Пророка – покровителя авиаторов – 2 августа 1996 года, то есть 25 лет назад, группой энтузиастов Военно-воздушных сил России был создан теннисный клуб «Крылья». Формировался он в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского. Значимый вклад в становление клуба внесли: начальник службы безопасности полетов, заслуженный военный летчик России, генерал – полковник Анатолий Тарасенко; Генеральный директор АК имени С.В. Ильюшина Виктор Ливанов; заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, генерал-лейтенант Владимир Кутахов; начальник кафедры академии полковник Виктор Петров, который, обладая солидным стажем игрока-любителя, взял на себя в начале роль тренера-наставника. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
В журнале «Крылья Родины» № 1-2 за 2019 год была помещена статья «Самолёты против аэростатов (проекты М.И.Гудкова, О.К.Антонова, А.С.Яковлева)». Там, в частности, упоминался разработанный в ОКБ О.К.Антонова проект самолёта Ан-25. Напомним читателю, что сообщалось об этом проекте в указанной статье. В 1958 г. в ОКБ Антонова был выполнен эскизный проект самолёта Ан-25, тоже предназначенного для борьбы с аэростатами. Это был свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом увеличенного размаха и удлинения. Силовая установка -- один ТРД Д-20П с взлётной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в крыле в месте стыка с фюзеляжем.
|
|
Журнал "Крылья Родины" №7 за 2021 год
30 марта Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) отметило 75-летний юбилей. С первых дней своего существования ОКБ занимает ключевую позицию в оборонно-промышленном комплексе нашей страны. С конца XX века, создавая высокотехнологичную конкурентоспособную продукцию для гражданских заказчиков, оно приобрело также большой авторитет и в сфере разработок для газоэнергетики. Генеральный конструктор-директор ОКБ им. А. Люльки Е.Ю. Марчуков рассказал, что помогает бюро сохранять лидерство в отрасли, какие проекты сегодня реализуются и какие факторы помогают постоянно двигаться вперед. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Руководитель ОКБ имени А. Люльки – филиала ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) отмечает 65-летний юбилей. Посвятив жизнь работе на одном предприятии, он стал преемником прославленного создателя первого отечественного турбореактивного двигателя академика Архипа Люльки. Ему удалось перевести производственный процесс на современные высокотехнологичные рельсы, упрочив лидирующие позиции опытно-конструкторского бюро в сфере оборонной промышленности и газоэнергетики, и дать новый импульс развитию единственной в своем роде научно-конструкторской школы. 26 июля генеральному конструктору – директору ОКБ имени А. Люльки – филиала ПАО «ОДК-УМПО» Евгению Ювенальевичу Марчукову исполняется 65 лет. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
24 июля 2021 года исполняется 95 лет со дня рождения Генерального конструктора, академика Российской Академии наук, Героя Социалистического Труда Гая Ильича Северина – выдающегося ученого и конструктора в области авиации и космонавтики. Г.И. Северин относится к плеяде таких замечательных советских Генеральных конструкторов и ученых, как С.П. Королев, А.Н. Туполев, С.В. Ильюшин, П.О.Сухой, которые своими титаническими усилиями в 50-е – 70-е годы прошлого столетия не только обеспечили паритет в области оборонных технологий между Советским Союзом и нашим главным соперником, Соединенными Штатами Америки, но и по некоторым направлениям их опередили. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
ООО НПФ «Техполиком» - малое предприятие, которое регулярно взаимодействует с государственными и акционерными предприятиями и активно участвует в развитии отечественного производства изделий авиационной и ракетно-космической техники. ООО НПФ «Техполиком» обеспечивает практически все заводы авиакосмической и оборонной отраслей промышленности клеящими материалами, в том числе пленочными клеями и клеевыми препрегами (КМК) конструкционного назначения. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Компания «Родер», глобальный поставщик и производитель каркасно-тентовых конструкций, блок-модульных зданий и работ по оперативному развертыванию комплексной временной инфраструктуры, в марте этого года отметила 15 лет деятельности на территории России. Группа компаний RÖDER Group, к которой принадлежит российское подразделение, образовалась в 1959 году в Германии, в 2021 году представительства и филиалы Группы компаний работают в 35 странах в Европе, Азии, Америке, Австралии и странах Ближнего Востока. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год XV Международный авиационно-космический салон, который состоится в июле 2021 года, Правительство РФ включило в перечень международных выставок продукции военного назначения. XV Международный аэрокосмический салон (МАКС) станет уникальным событием для мировой авиационной отрасли на фоне не состоявшихся из-за пандемии коронавируса аналогичных мероприятий по всему миру. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
АО «НПЦ Спецнефтьпродукт» с 2000 года специализируется на производстве уникальных масел и гидравлических жидкостей, используемых в военной и гражданской авиации, ракетно-космической технике, объектах ВМФ и газоперекачивающих агрегатах. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) традиционно является активным участником Международного авиационно-космического салона. Для ведущего высокотехнологичного вуза страны это одно из приоритетных мероприятий, которое позволяет продемонстрировать результаты прорывных научных исследований, рассказать о перспективах развития подготовки кадров для аэрокосмической промышленности, сформировать новые и укрепить имеющиеся направления сотрудничества МАИ с профильными предприятиями-партнерами, а также реализовать комплекс профориентационных и научно-популярных проектов для школьников, студентов, выпускников и других посетителей МАКС. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Одной из важнейших задач современной системы профессионального образования в РФ согласно национальной программе «Образование» является формирование эффективной системы выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодёжи, формирование системы профессиональных конкурсов в целях предоставления гражданам возможностей для профессионального и карьерного роста, модернизация профессионального образования, в том числе с помощью внедрения адаптивных, практико-ориентированных и гибких образовательных программ. Основная цель, на которую направлено решение обозначенных задач – обеспечение возможности получить профессиональное образование, соответствующее требованиям экономики и запросам рынка труда, подготовка современных высококвалифицированных и востребованных специалистов. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В настоящее время Международный аэропорт Грозный (Северный) является одним из наиболее динамично развивающихся авиапредприятий в России. Расширяется маршрутная сеть, внедряется самое передовое оборудование, все более удобной для пассажиров становится инфраструктура аэровокзала. Аэропорт, развитие которого осуществляется при активной поддержке Главы Чеченской Республики, Героя России Рамзана Ахматовича Кадырова, является значимым звеном в развитии экономики Республики в целом. Важным этапом в будущем станет ввод в эксплуатацию нового аэропорта Грозный (начало строительства запланировано на 2022 год) с протяжённостью взлётно-посадочной полосы до 3200 метров, что позволит принимать здесь практически все типы самолётов. Работой аэропорта управляет АО «Вайнахавиа». Генеральный директор – Альви Шахгириев. |